Berikut ini adalah nama-nama para rider yang akan mengadu skill dalam ajang balap bergengsi MotorGP 2012 nanti, siapakah rider yang Anda jagokan? jangan lupa untuk nanti selalu stay tune di gelaran motoGP musim 2012 ini

Casey Stoner	Andrea Dovizioso	Colin Edwards
Stefan Bradl	Hector Barbera	Danilo Petrucci
Ben Spies	Randy De Puniet	Karel Abraham
Alvaro Bautista	Ivan Silva	Dani Pedrosa
Cal Crutchlow	Aleix Espargaro	Valentino Rossi
Michele Pirro	Mattia Pasini	Yonny Hernandez
Nicky Hayden	James Ellison	Jorge Lorenzo

Mungkin postingan ini terlambat melandas di blog saya ini, tapi daripada enggak ada mending terlambat gak apa2 ya…
ini adalah jadwal balap MotoGP 2012, balap bergengsi kelas dunia yang tentunya banyak orang yang akan menontonnya secara online melalui TV lokal maupun internasional.

Halo braders… (red:brothers) bagi Anda yang khususnya hoby pake motor untuk ngisi kegiatan sehari-hari untuk kerja, sekolah, kuliah, ngajar.. dsbnya… pasti kadang merasa heran, kenapa konsumsi bbmb (bahan bakar minyak bensin) kadang terasa irit, tapi kadang kala terasa boros…
yach ini wajar.. karena kita belom tau apa sih penyebabnya?
nah disini saya sedikit share biar brader & sister dapat tambahan wawasan…
Sadarkah anda, berapa besar atau kecil anda melintir selongsong gas pada saat naik motor ?

Yah pasti ada yg menyadari, ada juga yang enggak menyadarinya…. nah itulah salah satu faktor utama, kenapa konsumsi bbm motor Anda bisa irit or boros…

ketika Anda melintir handle gas dengan putaran yang besar, disitulah throtle body pada karburator bekerja membuka dan memberikan jalan masuk kepada gas dari dlm karburator menuju ruang bakar…

semakin besar anda melintir gas, semakin lebar pintu kebuka, semakin mudah bahan bakar yang masuk dan tentunya semakin banyak gas yang kesedot ke dalam ruang bakar… begitu juga sebaliknya brad… semakin kecil anda narik gas, semakin kecil juga bbm yang kesedot ke dalam ruang bakar… masuk logika bukan?

kalo gitu biar irit nariknya dikit-dikit donk bro? yups… tapi efeknya motor ente jalannya kaya kura-kura… alias nggremet… hehe….

tipsnya adalah, anda sebaiknya narik gasnya di ulur dengan perlahan… sehingga bbm yang terhisap tidak serta merta lsg banyak.

berbeda bila Anda narik gasnya di betot-betot itu yang menjadikan bbm jadi boros… (bisa di mengerti nggak braders…)

demikian share dari saya, thanks atas waktunya… (and)

Hari ini (sabtu 10/03/12) saya lihat Honda New Vario Techno 125 PGM FI ada yg siap untuk di test drive, sejak awal motor itu tiba di Dealer Honda Bintang Motor langsung di kirim ke Customer, karena indent yang sudah cukup banyak sejak pertama kali datang pada tgl 5 Maret 2012 lalu.

Akhirnya Saya berhasil menyempatkan diri untuk melakukan test ride motor keluaran baru Honda ini, dan inilah testimoni pertama dari blog ahass tentang firts impression mencoba motor baru Honda, maaf jika artikelnya sedikit membingungkan, maklum nggak ada patokan std utk riding impression bro….

Cekidot langsung ke TKP, kebetulan motor yang di test warna hitam atau warna kerennya “vigor black”. kesan dimulai dari stater pertama, “wuih sempat kaget” kenapa? jauh berbeda dengan vario techno sebelumnya, dimana vario yg dulu staternya lebih berisik di banding yang baru ini sama sekali tak terdengar. Inilah salah satu kelebihan vario baru ini, karena system staternya sudah menggunakan system ACG (AC Generator) Stater, di kutip di detikoto system ACG Stater ini sudah di patenkan oleh Honda, sehingga nggak akan di miliki oleh motor-motor merek lain, dengan adanya system ACG Stater ini membuat berat mesin menjadi lebih ringan karena berbeda komponennya dg system stater yg lama, tentang cara kerja ACG Stater ini akan di tulis di artikel selanjutnya ya..

Dilanjutkan dengan tarikan gas pertama, serasa lembut dan akselerasinya terasa ringan, hal ini karena pengapian yang sudah menggunakan Injection sehingga respon tenaga terhadap tarikan gas bisa langsung menyesuaikan.

Kemudian pada saat di coba ngerem dengan late braking ban belakang langsung bunyi “syuuuut…” rem langsung nggigit ke tromol dan menghentikan laju roda belakang, pakem banget bro remnya apalagi dengan fitur combi brakenya jadi lebih menggigit dan lebih stabil & aman.

Menurut mekanik AHASS Bintang Motor, Honda Vario techno ini mengadopsi teknologi dari Honda PCX terutama pada beberapa bagian mesinnya mulai dari CVT sampai dengan blok mesin depan, hanya sedikit berbeda adalah pada throtle bodynya saja.

Untuk pembacaan kecepatan motor motor ini menggunakan sensor yang di tempelkan di bagian dalam gear box yang mana sensor ini membaca putaran gigi gardan, system ini hampir sama dengan yang di terapkan pada motor tipe Supra X125.

Di tikungan, motor ini cukup enak walaupun body cukup besar dari generasi vario techno sebelumnya akibat dari adanya fitur Helm In yang bagasinya bisa menampung Helm Full Face dengan kapasitas 18liter.

Secara keseluruhan kesan pertama kami bilang “Mantap” kebetulan saya adalah pengguna Vario techno 110 tahun 2010 kalo di bandingkan dengan motor ini, jauh berbeda terutama saat menstater, kemudian perasaan saat menarik gas hingga getarannya yg relatif lebih kecil, kalo di tanya pengen ganti nggak ya? tentu saja pengen bro… (hehe…) mudah2an nanti terkabul….

Berikut ini gallery test ride Honda New Vario Techno By Andriyanto.net

Silahkan berkomentar atau yang sudah pernah test ride honda baru ini silahkan berbagi juga disini….

Hai… teman-teman… apa kabar?

sudah lama nggak update blog, sekarang aku mau share nih tips & trik untuk Microsoft Excel,
trik ini diperuntukan bagi kamu yang suka kerja lebih cepat dengan excel karena ini merupakan shortcut code.
Dijamin dengan shortcut code ini anda lebih cepat bekerja dengan excel

Selamat mencoba dan jangan lupa ditunggu comment-nya…